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28 Juni 2021

Gemeinsame Studie von Deloitte und ESPO: Europas Häfen am Scheideweg des Wandels

Die Ökologisierung und der digitale Wandel in Kombination mit dem sich verändernden globalen politischen Umfeld und den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie bilden den perfekten Sturm für Europas Häfen und die Hafenindustrie. Die Häfen befinden sich am Scheideweg dieser Übergänge und veränderten Realitäten. Wie können Hafenbehörden am besten auf diese Verschiebungen reagieren? Inwieweit können sie proaktiv die Weichen für eine nachhaltigere, widerstandsfähigere und intelligentere Zukunft stellen? Was hat die COVID-19-Pandemie über die Rolle der Häfen offenbart? Was sind die notwendigen Voraussetzungen, damit die Häfen ihre Rolle als Wachstums- und Erholungsmotor spielen können?

Basierend auf Gesprächen mit 55 europäischen Hafenführern hat Deloitte zusammen mit ESPO eine Analyse der wichtigsten Treiber und Trends, die sich auf die europäischen Häfen auswirken, durchgeführt, um die sich verändernde Rolle der Hafenverwaltungsorgane in Europa zu definieren. Die Ergebnisse wurden während der ESPO-Konferenz Regatta am 25. Mai vorgestellt und der Bericht ist jetzt auf der ESPO-Website verfügbar.

"Das Ziel der Studie ist es, ein Verständnis dafür zu bekommen, was die Entscheidungen der Häfen heute antreibt, wie sich die Häfen anpassen und durch diese Welt im Wandel navigieren werden und was nötig ist, um diesen Prozess zu optimieren, damit die Häfen in Europa weiterhin ein Katalysator für nachhaltiges, intelligentes und widerstandsfähiges Wachstum sein können. Der Bericht kann nur eine Momentaufnahme darstellen, da sich die Welt und das Betriebsumfeld der Häfen in diesem Moment weiter verändern", kommentiert Isabelle Ryckbost, Generalsekretärin der ESPO.

Die Studie identifiziert vier Kategorien von Treibern und verbindenden Trends, die die Hafenlandschaft verändern: ökologische, technologische, geopolitische und demografische. Basierend auf diesen Kategorien erklärt die Studie, wie sich die Rolle der europäischen Hafenbehörden wandelt und zieht eine Liste von Schlussfolgerungen in dieser Hinsicht.

Da die Häfen in Europa sehr vielfältig sind, werden sie auf unterschiedliche Weise von Treibern und Trends beeinflusst. Insgesamt übernehmen die Hafenbehörden in Europa zusätzlich zu ihren traditionellen Aufgaben neue, zusätzliche Rollen - sei es im Bereich der Ökologisierung oder Digitalisierung, der blauen oder Kreislaufwirtschaft. Während sie sich in Richtung kommerzieller Entwickler und aktiver strategischer Vermieter bewegen, bleiben ihre öffentliche Rolle und missionsgetriebenen Aktivitäten ebenso wichtig und nehmen sogar noch weiter zu. Die größere Vielfalt an Rollen, Verantwortlichkeiten und Stakeholdern impliziert eine größere Komplexität, die mehr denn je einen starken Hafen-"Manager" als neutralen Partner und Vermittler in der Wertschöpfungskette und dem weiteren Hafen-Ökosystem erfordert. Die vielfältigen Herausforderungen, die vor uns liegen, die zunehmende Komplexität und die wachsende Größe des Sektors zwingen die Häfen zur Zusammenarbeit mit anderen Häfen, von Koalitionen für ein einzelnes Projekt bis hin zu vollständigen Fusionen. Aber auch die Zusammenarbeit mit anderen Stakeholdern wird entscheidend sein, um praktikable Lösungen für Themen wie die Ökologisierung des Schifffahrtssektors oder die Digitalisierung des Hafenökosystems zu finden. Indem sie sich zusammenschließen, können Häfen externes Wissen nutzen oder das Risiko bestimmter Investitionen senken.

Die Studie identifiziert auch einige mögliche Spannungen. Erstens: Während die Rolle des Hafenverwaltungsorgans wächst, gehen die Einnahmen oft zurück. Zweitens sind Häfen ein schweres Gut, und Infrastrukturinvestitionen haben aufgrund von öffentlichen Ausschreibungs-, Finanzierungs- und Genehmigungsverfahren sehr lange Vorlaufzeiten. Dies macht es für Häfen besonders schwierig, in Zeiten sehr unsicherer Marktaussichten schnell auf die sich von heute auf morgen ändernden Realitäten zu reagieren.

Der Bericht schlägt eine Möglichkeit vor, die Beziehung zwischen Hafen und Stadt neu zu beleben, da die neuen Aufgaben der Hafenbehörde, auch im Bereich der Kreislaufwirtschaft und der erneuerbaren Energien, sie zu einem sehr relevanten Partner bei der Ökologisierung der Stadt machen und sie für verschiedene neue Jobprofile, die in der Stadt verfügbar sind, attraktiv machen. Sie zeigt auch einen Weg auf, den maritimen Personenverkehr nach COVID-19 neu zu erfinden.

Die Unterstützung der sich verändernden Rolle der Häfen erfordert eine ganzheitliche Betrachtung der Häfen, die alle Facetten und Rollen sowie die hafenspezifischen Bedürfnisse und Fähigkeiten berücksichtigt. Diese Vielfalt macht das europäische Hafensystem widerstandsfähiger und impliziert, dass die beste Strategie zur Optimierung und Unterstützung des jeweiligen Ökosystems für jeden Hafen anders sein wird.

Weitere Informationen und Download der Studie: https://www.espo.be/news/joint-deloitte-espo-study-europes-ports-at-the-cro

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